Wilbur Ross控股的LPG船东不执行备选订单,放弃在江南船厂再订造两艘LPG新造船。

该公司去年4月在这家中国船厂下单订造多达6艘21,000立方米船。该交易包括4+2艘船,每艘造价5000万美元。但Navigator的首席财务官Niall Nolan确认,公司没有执行其中的备选订单。

“与其做出明确的决定不再订船,我们还不如让这备选订单终止失效,”他说。“我们相信我们会激活在江南船厂这两艘船的订单,而且我们很可能在几个月里就这么做。”

Navigator在过去几年里迅速扩张。去年11月,公司用4.7亿美元购入AP穆勒-马士基集团的灵便型LPG船队。公司已获付11艘船中的三艘。

为了给公司的扩张计划融资,Navigator在挪威发行了1.25亿美元的债券。此外,公司确保了2.7亿美元的银行贷款,并从Wilbur Ross筹措了7500万美元的新资。Wilbur Ross是该公司的大股东,控股60.7%的股份。

届时当Navigator获付所有马士基船舶及在江南打造的4艘新造船后,该公司的船队将有28艘灵便型LPG船。

该公司继续公布其利润数据 — 2012年公司录得税前利润3110万美元,前1年为1880万美元。

去年四季度,公司公布利润900万美元。

由于船队的扩容,该公司的营业收入从8890万美元上升到1.467亿美元。

去年年底时,Navigator的账面价值4.478亿美元,流动资产1.714亿美元。

公司船只的任用政策十分保守,绝大多数船都采用期租合同。大多数租赁合同都会在明年之内到期,但Navigator最近与俄罗斯石化巨头Sibur达成了延长协议。这家俄罗斯公司租用了20,700立方米的Navigator Libra号(造于2012年)与Navigator Leo号(造于2011年),租期10年,两船租期都从今年年底开始。消息认为每艘租费超过900,000美元/月,但Navigator拒绝发表评论。