总部设于新加坡的万邦集团7年来首次投资重建油轮船队。
据业内人士透露，该集团已在大连船舶重工（DSIC）签署4艘5万吨位的中程油轮订单，以扩充旗下船队。交付期定在2016年。这笔交易不含备选订单。
知情人士称，万邦与大船重工有逾10年的交情，这是它直接找后者下单的主因。之前它曾在该国企船厂造过大灵便型与巴拿马型成品/化学品轮。
一位市场人士表示，“几个月前万邦就已订下这4艘船，不过当时并未见报。”
据称新船造价为每艘3700万美元。
另据一位消息人士推断，“我们估计这批船将在Aurora Tankers名下经营，它是万邦航运下属的一家油轮公司。”
至本报截稿前，万邦未能及时置评。业界将此单视为万邦船队更新扩容的举措之一。据了解，该集团素来就以只保留船龄在15年以下的船只著称。
根据伦敦经纪商Clarksons的数据，Aurora目前旗下共有13艘大灵便型化学品轮，其中4艘造于1998与1999年。
万邦最近一次到大船重工订造油轮是在2006年。当时它签下3艘7.6万吨位的LR1型油轮，交付期定在2008至2010年，造价据悉为每艘5000万美元左右。之后它将在建的这批船以每艘5400万美元的价格转让给BWShipping，并从此撤离LR1型船领域。
在干散货板块，该集团目前共有6艘2.8万至6.15万吨位的船舶。此外，它另有3艘灵便型敞口散货船，现由下属Unithai公司运营。
万邦曾在亚洲航运界占据举足轻重的地位，但近两年却逐步淡出这一行业。据了解，该公司新一代管理层更看重非航运类投资项目，例如在中国投资工业及房地产等。
