两艘VLCC新船再次进入市场，传言称，最近的售船交易失败。
本周，油轮市场消息人士表示，希腊船东阿瑞斯蒂德·阿拉富佐斯（Aristides Alafouzos）旗下葛拉法基（Glafki）出售了最后的两艘VLCC，这些船最初由西奥多·罗斯安哲罗普洛斯（Theodore Angelopoulos）的Metrostar Management订造。
经纪人表示，按每艘船报价，价格在“8000万美元的低价范围内”。一些人认为，葛拉法基（Glafki）继续争取恢复这项交易，在此期间，船再次进入市场。
阿拉富佐斯（Alafouzos）的一位经理拒绝对此事置评。
这些转售船安排于明年1月及3月交付，据说，阿拉富佐斯（Alafouzos）与信实工业公司（Reliance Industries）签署了3年为期的租船合同，日租金29,000美元，之后，阿拉富佐斯分别为每艘船支付8300万美元到8400万美元。
这两艘VLCC是Metrostar于2015年在现代重工业（HHI）订造的八艘新船中的最后两艘。每艘船的价格为9700万美元，相比目前约8200万美元的VLCC新船价格，这些船的价格偏高。
2015年6月，欧洲海运（Euronav） 收购了前四艘船，每艘船的价格9600万美元，现在看来价格偏高。但后来这家公司放弃了剩下的四艘船，每艘船的价格为9800万美元。
一年后，约翰·弗雷德里克森（John Fredriksen）收购了9月和11月交付的船，每艘船的价格8400万美元，但最后也放弃了备选的两艘船，表明8500万美元的价格过高。
船舶经纪商克拉克森（Clarksons）列出，目前VLCC的新船价格约8500万美元，表明价格仍受压，转售船的价格为8400万美元。
（Lucy Hine在伦敦报道 发布于周刊选读）
