约翰•弗雷德里克森旗下公司Frontline与贸易商维多集团联手成立LR2油轮联营池。
《贸易风》获悉，这家在奥斯陆和纽约上市的船东把111,000-dwt成品油轮Front Altair（2016年建成）和Front Castor（建于2017年）投入联营池运营。目前尚不清楚维多集团将投入哪些船。
Frontline Management首席执行官罗伯特•霍维德•麦克劳德（Robert Hvide Macleod）证实，公司已经与这家被他称为全球最大的石油贸易商签署了联营池协议。
据说，该协议的费率将按收益支付，并且没有时间限制。一名轻油油轮经纪商表示：“只要双方愿意，联营池将一直运营。”
从2015年到今年，Frontline将从中国舟山金海湾船业、中远海运旗下船厂及广州中船龙穴造船接收15艘LR2新造船。该公司还有三艘阿芙拉型油轮，其中两艘归弗雷德里克森私人所有。
据报道，这家油轮船东在2014年以5000万美元/艘的价格订造了这些LR2。
这支成品油轮船队已获长期租约，但是其中几份租约现在即将到期。
为了赚取更多利润，Frontline公司把四艘LR2冰级1A油轮中的三艘转入原油贸易。
消息人士表示，将转为原有贸易的船有可能是111,000-dwt Front Antares（2017年建成）、Front Jaguar、 Front Lynx 、Front Ocelot （均建于2016年）及108,650-dwt Sea Hope （建于2009年）。一名经纪人表示，从轻油贸易转为原油贸易需要一定的成本和时间。
麦克劳德此前曾强调表示，LR2油轮具备这样的灵活性。
在油轮租赁市场上，美国贸易商科氏工业集团忙着寻找油轮，打算签署长期租约。
科氏租用了设在新加坡的公司Aurora Tankers 旗下50,000-dwt成品油轮Maritime Meridian （建于2016年），租期1年。日租金大概在14,500美元到14,750美元之间。
在原油板块，挪威国家石油公司租用了两艘阿芙拉型油轮。该公司租用了比利时船东的114,800-dwt Affinity V 、希腊船东Ionic Shipping旗下114,700-dwt Ionic Anassa （均建于2016年）。租期为半年，租金未向外界披露。
Penfield Marine公司租用了土耳其船东Kaptanoglu旗下115,800-dwt Eser K （建于2010年），租期半年，日租金为4,500美元。
（Trond Lillestolen报道 发布于周刊选读）
【图1：Frontline Management首席执行官罗伯特•霍维德•麦克劳德；图2：约翰•弗雷德里克森】
